Marta Vincenzi e il governo della città

---

Infrastrutture,stop a scelte cadute dall'alto Giunta approva ddl per coinvolgere territori e comunità
Previsti un indennizzo aggiuntivo di 30 mila euro, oltre all'esproprio, per gli abitanti delle case incompatibili con viadotti, strade e ferrovie e un controllo continuo degli iter progettuali. Merlo: "Grandi opere attraverso la condivisione, una sfida per ribaltare la sindrome Nimby"
Approvato dalla giunta della Regione Liguria il disegno di legge sui Programmi regionale di intervento strategico (Pris) per favorire la realizzazione delle grandi opere infrastrutturali attraverso la ricerca della coesione e la condivisione territoriale e sociale.
Con questo disegno di legge presentato dall'assessore alle Infrastrutture e Trasporti Luigi Merlo, la Regione Liguria punta ad adottare una nuova metodologia di governo basata su strumenti di programmazione regionale che non si limitano a individuare linee di indirizzo, ma che hanno come obiettivo la definizione e l'attuazione delle grandi infrastrutture di interventi strategici sul territorio, attraverso I Pris, di intesa con gli enti locali.
"Il principio che aveva ispirato la Legge Obiettivo del passato governo, che per realizzare velocemente le grandi opere prevedeva procedure attuate sulla testa dei cittadini e dei territori si è dimostrato fallimentare, come dimostra il bilancio delle opere realizzate con questa legge. In ogni paese civile la realizzazione di grandi infrastrutture è resa più agevole da una comunicazione preventiva e da azioni precise di tutela ai cittadini. Sono queste le premesse che hanno indotto la Regione Liguria a varare questo disegno di legge che punta a favorire le azioni di condivisione che consentono di realizzare le opere più velocemente, in maniera migliore, con minore impatto e a costi inferiori. Perché spesso i costi lievitano anche a causa delle infinite azioni legali di comuni o privati cittadini scaturite dalla mancanza di un confronto preventivo e corretto", spiega l'assessore Merlo.
I Programmi operativi strategici dovranno coordinare, con gli enti locali interessati, la realizzazione delle infrastrutture con l'esigenza di riqualificare i territori coinvolti e per questo, definiscono tutte le azioni per compensare dei disagi le comunità.
"La nostra legge- afferma l'assessore Merlo- parte da questi principi e in previsione di grandi opere stradali, autostradali e ferroviarie riteniamo sia giusto indicare precise modalità di comunicazione, insieme con la creazione di apposite sezioni all'interno dell'Osservatorio Regionale delle infrastrutture dove tutte le parti interessate potranno seguire gli iter approvativi e realizzativi attraverso lo strumento del Pris".
Il disegno di legge prevede anche una particolare garanzia di tutela nei confronti dei proprietari o titolari di diritti che risiedono in immobili e in abitazioni incompatibili con la realizzazione delle infrastrutture.
"In questi casi- spiega l'assessore Merlo-, oltre all'indennità di esproprio, viene posta a carico dei soggetti attrattori dell'opera, una indennità aggiuntiva per facilitare una nuova collocazione abitativa pari a 30 mila euro. Il Pris potrà inoltre prevedere, caso per caso, la tutela delle attività produttive che si trovano in analoghe situazioni di incompatibilità territoriali.
Abbiamo, insomma, raccolto una sfida, cioè di guidare il complesso e difficile processo di realizzazione delle infrastrutture attraverso la condivisione e non l'imposizione.
E' così che si potrà passare dalla sindrome Nimby ("Not in my back yard", non nel mio cortile) a quella Pimby (Please in my back yard, prego nel mio cortile).
18 MAGGIO 2007

---

[Modificato da cliobini 05/06/2007 9.03]

---

Scritto da: metrosur 04/06/2007 23.49
La solita minestra riscaldata. Margini padre padrone della metro e un fantomatico assessore alla mobilità sostenibile che vedremo quali compiti avrà, se fossi in lui userei solo un abbonamento AMT/Trenitalia per dare l'esempio (quando mai?).
Ogni assessore ha più di un incarico, non so se possono fare tutto e bene.

---

[Modificato da lordtiranus 05/06/2007 12.33]

---

Scritto da: cliobini 06/06/2007 10.40
Prime dichiarazioni del vice-sindaco con delega alla mobilità

rassegnaweb.comune.genova.it/pdf/archivio/2007/20070606/20070606secolo026em0rz20070...

---

---

Scritto da: cliobini 06/06/2007 10.40
Prime dichiarazioni del vice-sindaco con delega alla mobilità

rassegnaweb.comune.genova.it/pdf/archivio/2007/20070606/20070606secolo026em0rz20070...

---

---

Scritto da: titoit 06/06/2007 11.50
Tramvia in 5 anni in Valbisagno? Da una parte sarebbe la tomba del prolungamento metro in VB e dall’altra la realizzazione in 5 anni soltanto sarebbe pensabile in Spagna non da noi, partendo da zero!!!!

---

---

Scritto da: GenoaJackson 06/06/2007 12.34
A me andrebbe anche bene il tram, però mi piacerebbe che qualcuno spiegasse alla gente i motivi che hanno spinto i politici a caldaggiarela metro in VB fino al 2005, per poi cambiare idea. Sarebbe un atto di umiltà importante, soprattutto per il nuovo assessore.

---

---

«Tagli, sacrifici e rilancio»
Vincenzi spiega il suo programma: ecco le novità per casa, trasporti, scuola e giovani
ABBATTIMENTO del dieci per cento del ricorso all'indebitamento del Comune. Incentivi al frazionamento degli appartamenti di grande metratura ed esenzione ai tributi locali per i giovani che intraprendono attività economiche. Oneri di urbanizzazione trasformati in edilizia residenziale pubblica, ma anche spazi pubblici all'aperto dove praticare sport "di strada" e un nuovo corso di Economia del mare da organizzarsi nell'ambito del liceo linguistico "Grazia Deledda". E ancora: il tram in Valbisagno, ma anche il proseguimento in superficie della linea metropolitana sino alla stazione di Rivarolo e al San Martino.
Il sindaco Marta Vincenzi ha presentato le «linee programmatiche» del suo governo. Due parole che suonano noiose, ma che in realtà racchiudono qualcosa di semplice, ovvero come la giunta da poco insediata intende governare la città da qui ai prossimi cinque anni.
Il documento è stato presentato ieri in consiglio comunale. La discussione, che si annuncia lunga nei tempi e accesa nei toni, è stata fissata per martedì prossimo in aula.
«Il mio programma prevede azioni forti come la riduzione del dieci per cento del ricorso all'indebitamento da parte del Comune - spiega il sindaco - La prospettiva non è neutra né indolore, ma è giunto il tempo delle scelte politiche. La situazione finanziaria è cambiata - aggiunge Vincenzi - sono venute meno entrate straordinarie, come la vendita del patrimonio e i rimborsi Iva e sui mutui, sulle quali d'ora in avanti non potremo più contare». Non è l'annuncio di «lacrime e sangue», ma un richiamo forte alla «responsabilità verso le giovani generazioni». E proprio ai giovani sono dedicati molti passaggi delle linee programmatiche.
Sessanta pagine, trenta schede e cinque capitoli per stabilire - in maniera sufficientemente dettagliata per alcuni temi e meno per altri - cosa fare della città da qui al 2011. Le novità non mancano.
Trasporti pubblici e parcheggi. Il documento prevede, e non potrebbe essere altrimenti, la conclusione dei lavori del metrò nella tratta Brin-Brignole. Nuova è invece la decisione di proseguire la linea metropolitana, in superficie e in affiancamento alle esistenti linee ferroviarie, fino a raggiungere la stazione di Rivarolo da un lato e il quartiere San Martino dall'altro. Viene inoltre confermata la scelta della tramvia per la Valbisagno. Gli studi di fattibilità saranno avviati a settimane, la creazione dell'opera è prevista attraverso project financing: nella prima fase ci si ferma alla zona di Marassi-Staglieno. Alla voce «parcheggi» si conferma la decisione di rivedere i progetti "fai-da-te" presentati negli ultimi anni e si stabilisce che l'amministrazione procederà sui parcheggi d'interscambio. Quattro le strutture previste: all'uscita dei caselli di Genova Ovest, Genova Est, Pegli, Nervi e all'uscita del tunnel subportuale.
Patrimonio abitativo. Per raffreddare le quotazioni immobiliari, la giunta punta a riservare quote abitative alla locazione a canone concordato, e sullo scomputo degli oneri di urbanizzazione per aumentare il numero di alloggi in convenzione. Sono previsti incentivi per il frazionamento degli alloggi di grandi dimensioni senza obbligo di asservimento parcheggi e azioni di supporto per i privati che recuperano edifici vuoti.
Bilancio. Il ricorso all'indebitamento sarà abbattuto del 10% a partire da subito. Questo costringerà Tursi a stringere la cinghia. Difficile dire ora se e quali servizi saranno eventualmente tagliati anche perchè il bilancio 2008 non sarà più redatto sulla spesa "storica" degli assessorati, bensì sui progetti che questi presenteranno per ottenere il budget. L'amministrazione intende anche rivedere i tributi locali (Ici, Tarsi) e legarli alla situazione reddituale e patrimoniale delle famiglie in modo tale da incidere in maniera progressiva.
Scuole. È previsto l'inserimento di un corso di Economia del mare all'interno del liceo Deledda, ma anche lezioni on-line per adulti e un «ripensamento» di Duchessa di Galliera e Vespertine. L'offerta per la fascia 0-6 anni sarà potenziata attraverso convenzionamento con istituti privati. Non si esclude la possibilità di costruire scuole nuove nell'ambito del Piano triennale degli investimenti.
Sport. Sull'inefficienza delle piscine pubbliche il programma non entra nel merito, mentre prevede spazi provvisori (piazze, litorale) da destinare ad attività sportive "di strada" da praticarsi d'estate. Prevista anche la riqualificazione della Fascia di rispetto di Prà.
Giovani. Per gli studenti universitari fuori sede il Comune offrirà servizi di supporto per la ricerca della casa in affitto. I giovani che intraprenderanno attività economiche saranno invece agevolati da una temporanea esenzione dal pagamento dei tributi locali.
Polizia municipale. È prevista la riorganizzazione della struttura «in chiave di flessibilità», complementarietà con le forze dell'ordine, e la predisposizione di un nuovo regolamento di polizia municipale.
gilda ferrari
12/09/2007

---