Ciao a tutti, non sono un nuovo utente ma è come lo fossi.
Sono passati 6 anni da quando ho abbandonato la mia ely
era stato un lungo viaggio fatto di continui smontaggi del blocco a causa di uno stock intero fallato della skf, con relativa grippatura cuscinetti di banco.... è stato un momento della mia vita decisamente fantastastico. Sognare la notte a cosa poter fare a quel giocattolo, come spremergli fuori altri cavalli. Insomma era un motore completo sp con monofascia. Luci di aspirazione e scarico riviste, testa abbassata, biella rinforzata paccolamellare monopetalo carburatore da 34 filtro a cono, scarico su specifiche motore tutto artigianale con terminale in alluminio artigianale. Rifatta forcella e mono, carene in vtr (li montavo il cupoloni per la strada ma avevo il monofaro verniciato identico per la pista).... e una infinità di cose che ormai non ricordo più!
Beh ora voglio tornare, ma voglio farlo con la regina, e mi servirà un po' di aiuto perché come 2 tempi sono molto arrugginito e non mi ricordo più i siti da visionare per le parti, come usare una moto del genere e la cura da averne. Per sto cercando una moto low cost dire sotto i 2000€ perché devo finire di pagare l'altro mio amore:
è una mazda miata del 2005 in versione speciale milestone 1.8 146cv. ammortizzatori tein superstreet coilover, terminale aperto artigianale di vici, roll bar autocostruito, svuotata internamente (la mia ragazza non è molto felice però...) aspirazione corta con finale a cono, insomma una giopponesina tutto pepe (una 50ina di cv non guasterebbero) ma a me va bene così!
spero mi possiate aiutare!
lamps